详情

文/湖北日报全媒记者 余优容开云体育

通信员 于辉 操华

取料、对皆、焊合……跟着一谈激光冉冉划过，车顶和车身就像拉拉链相通，被精良安稳地焊合在一齐。

3月18日，湖北日报全媒记者走进东风商用车“车身智能制造升级神气”现场，焊装车间和安设车间正进行联调联试。

该神气是东风商用车D600神气（第六代整车平台）蹙迫构成部分，亦然国度要紧坐褥力布局神气、省级重点神气，总投资54.5亿元。神气建成后，展望年产高端商用车车身超26万台套。

“三个车间共有288台机器东谈主，是实在的‘黑灯工场’。”东风商用车整车工场副厂长孙逸仙先容，该工场建成后将成为群众单体范围最大的中重型商用车机灵工场。现时，神气已完成90%的工程量，谋划本年6月运行试坐褥。

更智能：自动配料、自动安装

该神气位于十堰市茅箭区东城经济开导区，占地总面积12.5万平常米，相配于18个足球场大小。

在焊装车间，记者一眼望去，坐褥线上是密密匝匝的工业机器东谈主；坐褥线上方，车身传送带耸人听闻，科技感、机械感平直拉满。

“这个车间内有200多台机器东谈主，除了‘上件’外，其余职责都由机器东谈主完成。”孙逸仙先容，换装机器东谈主后，蓝本400多东谈主的车间只需要50东谈主，工东谈主们的职责重点变成了护理机器。

在安设车间，200多台AGV物流小车头顶着小栈房治装待发，神似一支“钢铁战队”。

“小车的主要任务是运载零部件。”孙逸仙先容，车间安设了智能调治系统，一朝监测到某个工位“缺料”，将自动下达补料指示，让小车“顶着”零部件自动“奔赴”安设工位。

“昔时是工东谈主满车间找零件，如今物料追着工序跑。”孙逸仙说，车间酌量坐褥6个车型，每个车型主体零部件有500多个，机灵系统可带领3000多种零部件精确投递。

孙逸仙先容，神气大范围集成“四新”本事（新工艺、新本事、新装备、新材料）102项，终了焊合、涂装两大中枢步伐100%自动化，零部件集配率进步至95%，坐褥效果与质地管控达到海外向上水平。

更高端：商用车用上激光焊合本事

焊合，是汽车制造中的关键步伐。激光焊合是发展高端精密制造的关键本事，此前只须在高端乘用车坐褥上诓骗。

焊装车间内，来自华工激光的首席本事大师丁勇正带着本事团队调试建造。坐褥线上，是华工激光制造的20台焊合机器东谈主。

“这是国内首条诓骗激光焊合的商用车坐褥线。”丁勇说，投产后，这些机器东谈主将肃穆焊合车身顶盖和侧围等很是部位。

丁勇先容，在商用车制造畛域，白车身焊合一直弃取传统的电阻点焊工艺，就好比穿衬衣时扣扣子。但电阻点焊速率慢，且点与点之间存在罅隙，而这次在商用车车身上弃取激光焊合，就像穿衣着时拉拉链相通，70秒就能焊合一台商用车驾驶室，且严丝合缝。

十堰华工激光副总司理张运邦向记者展示了激光焊合的样件，焊缝均匀，外不雅漂亮。他阐明，激光是可控光，也叫数字光，其温度和光斑可直率裁剪，便于自动化、柔性化坐褥，适用于复杂工艺的坐褥制造。

张运邦先容，一个商用车驾驶室有3000多个焊点，焊点的品性决定了汽车的质地，弃取激光焊合可显耀进步车身的举座刚性与安全性，进一步增强车身的看护性能，同期缩小车身分量、提高坐褥效果。

更环保：能耗、碳排放分裂缩小30%

“这个慢点，小心一些！”涂装车间内，东风商用车整车工场涂装工艺首席工程师姜云中盯着工东谈主们调试他的宝贝疙瘩，并经常高声请示。

姜云中是干了30多年涂装的老工程师，自从旧年6月建造进场后就一直注意在此。

姜云中先容，与传统工场比较，当今只须30%的涂装职责量需要东谈主工完成。昔时内腔等一些很是部位，电泳喷不上去，形成极大的销耗，当今关于机器东谈主来说“这都不是个事”。

该产线还引进了以往乘用车才会用的抹胶机器东谈主，它不错自动大开驾驶室的车门，然后均匀地进行内喷。与之比好意思的涂胶机器东谈主，则可自行通过视觉指示和识别系统，对车身的涂装进行检测，通过与及格的车身进行对比，指示机械手进行涂装。

“老厂用气枪，当今新厂的机器东谈主伺服焊枪不错终了指哪焊哪，既能绝交飞溅还不错自动吸尘、过滤；新厂弃取B1、B2的喷涂工艺，使用水性漆，愈加环保更省料……”姜云中扳入辖下手指头逐个先容新工场的“黑科技”。

“下周，光伏材料进厂，屋顶的光伏电网也不错过问安装景况了。”孙逸仙先容，神气将建成5.99兆瓦屋顶散播式光伏发电神气，弃取“自愿私用、余电上网”模式，展望年均发电量约600万千瓦时，投用后，每年可减少二氧化碳排放量约6000吨。

“咱们的相干是打造低碳绿色工场的样本。”孙逸仙说开云体育，神气通过光伏发电、余热回收、水性涂料工艺等立异方法，较传统工场降颓落耗30%、减少碳排放30%，减少蒸发性有机物排放50%。